在这里有几个关键的指标：辛烷值、馏程、蒸气压、硫含量、安定性等。其中辛烷值、馏程、蒸气压、安定性等指标直接关系到发动机内汽油的燃烧使用性能，硫含量是重要的环保指标。国家汽油标准就是越来越严苛的环保要求和越来越高压缩比的发动机共同作用的结果。

那么这几个指标有什么意义，该如何分析这些指标呢？
1. 首先来看辛烷值（抗爆震性能）。国内汽油的牌号就是根据研究法测得的辛烷值来命名的，如现在市面上出售的92号、95号等牌号（按照国家第五阶段机动车排放标准）。不同牌号的汽油，抗爆震性能不同，应根据汽车发动机压缩比的不同，选择不同牌号的汽油。一般的中档车压缩比在9左右，选择92号就合适；豪车压缩比能达到10，因此土豪车主都喜欢95号汽油，车开起来更加平稳、舒适。
2. 馏程和蒸气压。馏程和蒸气压体现的是汽油的蒸发性能，是衡量汽油在汽油机燃烧系统中是否产生气阻和汽油在储存和运输工程中损耗的重要指标。汽油的馏程用10%、50%、90%馏出温度表示，分别与汽油的启动性能、加速性能、是否能够*燃烧有重要影响。蒸气压高，则说明汽油蒸发性强，发动机易于冷启动，同时蒸发损失也相对较大。
3. 硫含量。汽油在燃烧过程中，会产生二氧化硫等硫化物，会对大气造成污染。因此国家车用汽油排放标准对汽油中的硫含量有严格的要求，并且要求越来越严格。在2018年将要实行的国V标准中，要求硫含量低于10mg/kg。各大炼厂往往通过加氢催化进行脱硫处理，但是在加氢的过程中，不可避免的将高辛烷值的芳烃等组分加氢生成环烷烃等，造成辛烷值的降低，这也是在国V阶段将汽油的牌号调整为92号、95号的原因。（泰州双诚分析仪器专业生产油品中硫含量检测仪器，适用于包含国Ⅴ标准在内的汽油、柴油硫含量的测试。是中石油中石化的之仪器。）
4. 安定性。汽油的安定性通常指其抗氧化能力，通常通过实际胶质含量来评定。胶质含量过高，会使得汽油在进气管道以及进气阀上越容易生成沉淀物，造成堵塞，然后就只能找4S店上门服务了。
  目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，使用92号或95号汽油。除非迫不得已，一定要避免不同标号的汽油混用。的用油方式应该是：选定一家大型、信誉好、生意也好的加油站定点加油，每次都加同一种标号的油，一直坚持下去。 
  zui后小编提供一些非常简单的，能够通过自行的望闻问切就能够区别的出油品质量的小方法：
  *，用鼻子闻闻，汽油味越重、甚至是呛鼻的汽油，油品不好，这意味着汽油含硫量过高，辛烷值是评定汽油油品的约定值，所以说一般含硫量过高的油不是什么好油。如油中含有水，闻起来汽油味不重，色泽过浅；
  第二，看油的颜色，正宗汽油呈淡黄色、浅红色或橙黄色。从油品颜色能够看得出汽油的好坏，汽油中含胶量、蜡量过多，则颜色较深，呈橘红色；杂质过多的汽油看起来很混浊。含铅汽油一般都加入了苏丹红等染料，带有粉红、橙黄等颜色，而无铅汽油规定不添加任何着色剂，应是水白色或淡黄色的。
  第三，看气泡，摇动后即产生气泡，切随产生随消失。
  第三，用手摸摸，从手感和挥发性上判断，方法是用手蘸点汽油，捻捻，手感越油滑，油品越不好，相反手上的汽油很快就挥发，发涩且有凉的感觉，很快挥发掉，则证明汽油质量不错。
  可以用一张A4纸，将一滴油滴在纸面中心位置，较好的汽油会均匀地扩散开来，成为一个类似于圆的形状，且颜色比较透明，气味并不刺鼻。如果是劣质油，则会在扩散的边缘有黑色或者深黄色的物质，如油品较差的汽油则可以通过肉眼看到里面的杂质，且这类汽油通常都有十分刺鼻的味道。
  第四，用博士试液，看颜色是否有变化。将10mL试样和5mL亚铅酸钠溶液，倒入到带塞量筒中，用力摇动15s，观察混合溶液外观的变化。初步检测汽油中是否含有硫化物、硫醇、过氧化物等 。